Ana Tomaz
Engenheira Civil e Mestre em Administração de Empresas (MBA)
Vice-Presidente da ANSR – Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária

Miguel Rodrigues
Licenciado em Engenharia Informática e Computadores, Pós-Graduado em Gestão Empresarial
Responsável pela Business Unit Intelligent Traffic Systems da Siemens Mobility Portugal

Ana Bastos
Doutorada em Engenharia Civil
Docente do Departamento de Engenharia Civil da Universidade de Coimbra (UC) e investigadora do Centro de Investigação do Território, Transportes e Ambiente da UC

António Pérez Babo
Engenheiro Civil, Pós-graduado em Planeamento Urbano e Regional
Professor Convidado da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto. Especialista em transportes e mobilidade

A sessão foi coordenada pelo Eng. José Maia, Vice-Presidente da ADFERSIT, que agradeceu a disponibilidade do Moderador e dos Palestrantes desta sessão, bem como dos participantes cujo número atingiu as cinco dezenas.

Neste webinar, sob o tema “SEGURANÇA”, uma das dimensões da “Mobilidade Sustentável para Todos”, foram abordados diversos assuntos de muito interesse, atualidade e projeção para o futuro da “mobilidade para todos”, envolvendo várias vertentes da segurança, nomeadamente no respeitante à segurança rodoviária.

Tópicos do webinar “Segurança”

• Estratégia Nacional para a Segurança Rodoviária.
• A sinistralidade em meio urbano.
• A sinistralidade rodoviária: uma epidemia invisível!
• Correlação entre investimentos em infraestruturas rodoviárias e redução da sinistralidade rodoviária.
• Pilares da segurança rodoviária.
• Visão “zero” da sinistralidade.
• O pós-covid como oportunidade para a mudança.
• A necessidade de envolvimento de equipas multidisciplinares nas intervenções no espaço público.
• Formação dos técnicos das autarquias.
• Promoção de boas-práticas, recomendações técnicas e normalização;
• Ausência de oficial de regulamentação técnica.
• A exigência de hierarquização da rede rodoviária como base de trabalho.
• Vias estruturante vs. vias locais – diferentes tipos de intervenção.
• A necessidade de monitorização do funcionamento das infraestruturas.
• Perspetivas da tecnologia na melhoria das condições de segurança rodoviária: tecnologia na segurança rodoviária / segurança na tecnologia rodoviária.
• Possibilidades / necessidades de melhoria no domínio da segurança intrínseca dos sistemas de eletrónica rodoviária.
• A tecnologia como recurso ao dispor dos projetistas e entidades contratantes para incrementar os níveis de segurança – ativa e passiva – das soluções implementadas.
• A inovação na segurança rodoviária.
• A manutenção como fator-chave de garantia dos investimentos.
• A dispersão e pequena dimensão das ocorrências rodoviárias e a minimização da perceção da sinistralidade.
• Campanhas de segurança rodoviária – não podem basear-se na dicotomia entre cidadãos motorizados e cidadãos não motorizados.
• A segurança rodoviária no seu conceito de saúde pública.
• A dificuldade de uma repartição modal mais equilibrada devido às “armas” desiguais em presença.
• A evolução do sistema de transportes para mais multimodalidade, intermodalidade e transmodalidade será potenciador de maior segurança?
• Segurança rodoviária nas cidades portuguesas dependente da ineficiência e ineficácia do sistema pedonal.
• Monopólio do automóvel baseia-se na relação espaço e tempo/velocidade, normalmente presentes nas decisões de quem concebe, gere ou decide o espaço público. O espaço pedonal não pode ser o que sobra do “bom” dimensionamento rodoviário.
• A inexistência de articulação entre uso do solo e transportes que dificulta as deslocações “a pé”.
• Necessidade de diminuição do grau de ambiguidade para planeadores, projetistas, decisores, construtores e utilizadores através de um sistema de transportes com uma hierarquia bem definida.
• A enorme evolução tecnológica que permite antever possibilidades de maior sustentabilidade ambiental, energética e financeira.

Se não teve oportunidade de assistir ao webinar, poderá ver a gravação através do botão em
baixo.